解析硫化机胶带接头的设计与制作
输送带热硫化接头部位橡胶比较硬的原因
由于是硫化时需要加温、加压，并且是需要比较長(cháng)的时间，经过是比较長(cháng)时间的硫化后，以硫化橡胶的硬度是会提高，因此是会感到接头部位比其他(tā)部位硬。输送带接头处的强度是比正常带體(tǐ)的强度要低。一般是用(yòng)机械方式连接时，接头强度是仅能(néng)达到带體(tǐ)强度的40－50%，冷胶方式质量是比较好时，接头强度能(néng)达到60－70%，而热胶接头强度能(néng)达到80－90%（接头方法正确、无质量缺陷）。由于接头部位的强度比较低，如果胶接方法不正确，接头的强度就会更加低，如开刀(dāo)、打磨时伤及下一层布、打磨过度、搭接長(cháng)度不够、台阶个数不够、胶接头所用(yòng)橡胶性能(néng)不好或已经自硫失效、钢丝绳打磨过度、钢丝绳生锈等，接头部位的强度将会大打折扣，在使用(yòng)时，容易出现接头部位断开的现象。
以上就是，硫化机胶带接头的设计与制作，从其制作中了解到，设备接头的使用(yòng)，从而以便保护其使用(yòng)特性和使用(yòng)寿命。
硫化机在现代工农业生产中的地位
橡胶制品广泛应用(yòng)在现代化工农业生产中，各种机械设备所用(yòng)的油封密封件、密封条、刹車(chē)片、甚至是消声瓦等；工业化发展离不开橡胶产品；六十年代的工业革命与石油化工业的高速发展，带动了橡胶工业的发展；七十年代汽車(chē)业的高速发展、带给了橡胶工业的再一次的发展，為(wèi)消除橡胶工业带来的污染，防止公害等方面的需要，大幅度提高了橡胶工业的生产工艺；因為(wèi)橡胶制品在海、陆、空交通运输上，哪一个都离不开。尤其是汽車(chē)所用(yòng)的轮胎，轮胎中除生产普通轮胎外，还大力发展子午線(xiàn)轮胎、无内胎轮胎；就连地铁都有(yǒu)的也采用(yòng)了橡胶轮胎。铁路車(chē)辆及汽車(chē)推广应用(yòng)橡胶弹簧减振制品，商(shāng)店(diàn)、車(chē)站、地铁等量大的公共场所采用(yòng)载的人运输带等
硫化机油封更换方法
当油缸柱塞的密封圈使用(yòng)时间过長(cháng)或损坏达不到密封要求时，必须更换新(xīn)油封； 步：松开硫化机平台与硫化机柱塞相链接的固定圈（固定圈上有(yǒu)四个链接螺丝，打开即可(kě)），取下固定圈； 第二步：硫化机平台升高至大高度（使硫化机平台与硫化机柱塞自然分(fēn)开），下面用(yòng)木(mù)块或其它等長(cháng)的铁块将平台支撑牢固，不使硫化机平台下落；
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